Utilizamos cookies propias y de terceros para ofrecer nuestros servicios y recoger datos estadísticos. Continuar navegando implica su aceptación. Más información Aceptar
Noticias
02-05-2022

STURMIX - CAPITAN Y SU PATRÓN DE FLUJO



Agitadores Sturmix Capitan con impulsor tipo cono combinado (axial y radial) y un esfuerzo bajo de corte, diseñados para promover la circulación de mezcla de forma rápida y eficiente.

Con patrón de flujo combinado (axial y radial) y bajo esfuerzo de corte, este agitador promueve la circulación de mezcla de forma rápida y eficiente; lo que se traduce en menor tiempo requerido para mantener una dispersión uniforme de los sólidos sin provocar daño en su estructura molecular.


Visualice su patrón de flujo, ingresando aquí.

Conozca más sobre este producto, ingresando aquí.

Otras Noticias

  • CASO EXITOSO - ALMATEC PARA COLA
    23 ABR

    CASO EXITOSO - ALMATEC PARA COLA

    Para importante cliente de la industria tabacalera, hemos suministrado una bomba neumática compacta Almatec® (CXM20) para la aplicación de cola sobre el fusible del cigarrillo en línea de producción.


     
  • TDF SAT - COMO INSTALAR UN KIT DE AIRE PARA UNA BOMBA AODD WILDEN METÁLICA ATORNILLADA DE 2 PULGADAS
    14 ABR

    TDF SAT - COMO INSTALAR UN KIT DE AIRE PARA UNA BOMBA AODD WILDEN METÁLICA ATORNILLADA DE 2 PULGADAS

    En este video, un experto en mantenimiento de Wilden brinda instrucciones sobre cómo instalar un kit de aire en una bomba de diafragma doble operada por aire (AODD) metálica atornillada (modelo PS830) de 2”.


     
  • ALMATEC - CÓMO FUNCIONAN LAS BOMBAS SERIE E
    05 MAY

    ALMATEC - CÓMO FUNCIONAN LAS BOMBAS SERIE E

    Basada en el principio funcional de las bombas de doble diafragma, la configuración básica de las bombas Almatec Serie E consta de dos carcasas laterales externas con una carcasa central entre ellas. Cada una de las carcasas laterales contiene una cámara de producto que está separada de la carcasa central por un diafragma. Los dos diafragmas están interconectados por un vástago de pistón. Dirigidos por un sistema de control de aire, se someten alternativamente a aire comprimido para que se muevan hacia adelante y hacia atrás.